Міжнародний аеропорт Пекіна Дасін від Zaha Hadid Architects
Китай продовжує революційно змінювати архітектурний сектор, чи то завдяки його ексцентричності чи колосальним роботам, це рай для інноваційних архітекторів та студій.
Вражаюче Пекінський міжнародний аеропорт Дасін, на прізвисько «морська зірка». Художня робота за дизайном покійного Заха Хадід і продовжений створеною ним студією Zaha Hadid Architects з нинішнім директором Патріком Шумахером.
Новий аеропорт став культовим архітектурним твором, який представляє нову «силу», яку Китай набув за останні роки проти інших світових наддержав.
З понад 700 000 квадратних метрів і побудований менш ніж за п’ять років Вартість аеропорту становить 120 мільярдів юанів (25 мільярдів доларів) розміром приблизно з 98 футбольних полів.
Вважається найдорожчим і технологічно просунутим терміналом у світі. Він став одним з найбільших наземних аеропортів, прагнучи також стати аеропортом з найбільшим пасажиропотоком на планеті.
Пекінський міжнародний аеропорт Дасін займає понад 700 000 м2
Керуючись принципами більш традиційної китайської архітектури, приміщення організовано навколо центрального внутрішнього двору, що складається з чотирьох поверхів з п’ятьма доками для літаків, які випромінюють прямо назовні, щоб надати будівлі вигляду морської зірки з повітря.
Дизайн направляє всіх пасажирів через зони прибуття, відправлення або пересадки до його природно освітленого центру, де розташовані всі служби; місця реєстрації, національні та міжнародні стійки або торгові зони, які розподілені між поверхами.
Інтер’єр розроблений студією Level 8 (Гонконг), яка спланувала інтер’єри так, ніби проектує маленьке містечко. Окрім магазинів безмитної торгівлі та ресторанів, тут є дитячі ясла, готелі, робочі зони та різноманітні сцени для масових заходів.
The конструкція з радіальним дизайном дозволяє літакам паркуватися безпосередньо в аеропорту з мінімальними відстанями до центру будівлі, забезпечуючи виняткову гнучкість і комфорт для пасажирів.
Радіальна форма забезпечує доступ до будь-яких воріт за рекордно короткий термін, менше 8 хвилин ходьби. Вражаюче! Ми порівнюємо контроль в аеропорту. Якщо заслуговуєте, подивіться також винахідливість студії Zaha Hadid Architects щодо захисту від повеней у Нідерландах.
Технології є важливою частиною аеропорту зі складними системами домашньої автоматизації, безпеки та робототехніки для допомоги пасажирам. Крім того, енергія, яку використовує аеропорт, є відновлюваною на основі фотоелектричних сонячних панелей, що забезпечують мінімальну потужність не менше 10 МВт.
Дані та цифри, які були використані при його будівництві, дійсно актуальні та підтверджують як масштаби аеропорту, так і рішучість Китаю справити враження на весь світ:
- Аеропорт був побудований менше ніж за 5 років і досягає площі 700 000 м2.
- Сталевий екзоскелет вагою 52 000 тонн, який покриває шість вестибюлів аеропорту, знайомий багатьом китайським мегапроектам: бетон, 1,6 мільйона кубічних метрів.
У новому аеропорту використано 1,6 млн кубометрів бетону
- 20 000 людей були виселені з сіл Дасін, щоб звільнити місце для будівництва. А 20 сіл будуть переселені з моменту відкриття аеропорту через шумове забруднення.
- Його мета - обробляти 72 мільйони пасажирів на рік і матиме чотири злітно-посадкові смуги до 2025 року, але є довгострокове бачення додаткових злітно-посадкових смуг і говорять про 200 мільйонів пасажирів.
- Весь аеропорт має доступ до 5G і використовує технологію розпізнавання обличчя для реєстрації.
- Чудовий, дуже детальний віртуальний тур можна побачити на сайті аеропорту.
Новий аеропорт є одним з найбільших інфраструктурних проектів, започаткованих президентом країни Сі Цзіньпіном, щоб підтримати уповільнення китайської економіки та міцно вивести Пекін на міжнародну арену.
Насправді новий аеропорт - це лише остання глава в історії того, як Китай став конкретною наддержавою в 21 столітті. Починаючи з 2003 року, Китай заливав більше цементу кожні два роки, ніж Сполучені Штати за все 20 століття (Див. статтю про те, як бетон забруднює планету).
У Китаї вже є найбільша у світі бетонна споруда – гребля «Три ущелини» через річку Янцзи. Китайська «нова Велика стіна» та її гідроелектростанція є найбільшими у світі за потужністю.
Безумовно, ці мегапроекти вражають і підвищують здатність Китаю до трансформації, хоча, безсумнівно, є екологічні витрати, які, безумовно, нікому не приносять користі.
Якщо вам сподобалася стаття, оцініть і поділіться!
