Анатомія міст, кварталів та їх клітинна урбанізм
Ознайомлення з містобудуванням і анатомія міст Це тривалий і безперервний процес, і, звісно, дуже складний, коли доступ до якісних ресурсів для розуміння міст може зробити різницю між придатним для життя містом чи буквально «нездоровим – незручним» для його мешканців.
Ми можемо визнати, що міста ростуть не по днях, а по днях, де в більшості випадків будівництво висотних будинків і різних типів блоків стає все більш поширеним. Це створює низку проблем зі здоров’ям для мешканців, і більшою мірою для тих домогосподарств, які мають менше ресурсів.
Як забудоване середовище впливає на здоров’я?… Це одне з головних питань у переповнених містах, де великим містобудівним фірмам потрібні не лише інженери, архітектори чи навіть математики для міського планування з використанням великих даних. Тепер вони здаються іншими фігурами, такими як медичні працівники, які втручаються в міський процес і Анатомія міста і що вони надають нам більш ніж цікаву карту здоров’я для міських поселень.
Діаграма, що показує кореляцію між добробутом і здоров’ям мікрорайону, що належить до Бойєрських конференцій.
Ми знаємо, що соціально-економічний статус безпосередньо пов’язаний із добробутом і здоров’ям, і що обидва фактори пов’язані з районами, в яких живуть люди, а також із транспортними системами та роботою. Наприклад…
- Ті, хто живе найдальше від інфраструктури та різноманітних послуг міст, які зазвичай пов’язані з найбіднішими громадами, стикаються з найбільшими проблемами з точки зору здоров’я.
- Інші відповідні інциденти, які трапляються на тих жителів, які населяють околиці, - це те, що вони здійснюють тривалі поїздки, щоб поїхати на роботу, додому або отримати доступ до певних послуг. Це не таємниця! Але щоденне пересування з автомобілем згубно впливає на довгострокове здоров’я; Вони викликають більше виснаження, стрес, менше вправ, менше сімейного життя та спілкування з друзями, або ми маємо менше часу на більш здорову дієту, де фаст-фуд замінює більш збалансовану їжу.
- Відсутність якісних послуг та інфраструктури, нестача зелених насаджень або довгі поїздки на роботу завдають проблеми здоров’ю. Крім того, погане проектування та конструкція будівлі або надмірний шум, який вони спричиняють, можуть значною мірою сприяти стресу, тривожності, недосипу, а іноді навіть конфлікту та насильству з сусідами. Те, що може виглядати як легка загроза, наприклад, недосипання, пов’язане з ожирінням, вони є факторами ризику багатьох хронічних захворювань.
Усе це формує негативні чинники, які впливають на наше фізичне та психічне здоров’я, а отже, здатність краще розуміти міста, їх інфраструктуру та квартали або те, що називається стільниковим урбанізмом, необхідно для покращення майбутнього міст. У цьому сенсі ми хочемо розглянути два ресурси, які ми вважаємо дуже цікавими:
Міські квартали
Хоча зі статті 10 міських ландшафтів і статті про те, як розуміти міста, ми почали розкручувати характеристики зростання міст, ми виявили дуже цікавою «міську карткову гру», де за допомогою 50 карт ми аналізуємо простим способом. процес проектування міста з блоків.
Кожна картка розміром 13 х 8 см по-різному показує організацію різних кварталів і кварталів міста. Де за допомогою пташиного польоту та ізометричної діаграми разом із навчанням щодо щільності форми, пропорції площі, висоти чи покриття серед інших параметрів аналізуються різні типології. (Це двома мовами, одна сторона англійською, інша іспанською)
Різні картки були створені з метою використання їх як інструменту для мислення, для дебатів, щоб запропонувати альтернативи та надихнути міських планувальників та архітекторів… Картки можна отримати та придбати ТУТ.
Стільниковий урбанізм
Ми всі можемо визнати, що різні міські проекти визначають тип міста, але симбіоз між міськими кварталами та дорогами рідко аналізується, щоб проілюструвати його анатомію та ідентичність міста. Книга, написана урбаністом Робіном Реннером під назвою «Анатомія та ідентичність міста», класифікує анатомію міського ландшафту як свого роду гігантський мікроскоп.
Переглядаючи цю книгу, урбаністики та архітектори можуть почати вивчати та визначати можливі існуючі проблеми в конкретних областях, де транспортні мережі та моделі використання перекриваються, щоб зрозуміти, які міські «комірки» мають наші міста або спробувати уникнути майбутніх помилок негативної інфраструктури.
Наприклад, завдяки цьому дослідженню стало можливим дізнатися, що житлові квартали повинні бути в радіусі від 360 до 720 метрів, або що промислові зони, які зазвичай знаходяться поблизу транспортних шляхів (залізниць, автомагістралі, річки та озера), також можуть рости. ізольовані і з надмірними розмірами стають реальними проблемами.
Це книга, яка допомагає містам підтримувати здоровий баланс між функціональністю та зручністю для життя.
Ми пам’ятаємо дві цікаві статті про урбаністику про те, як проектувати дороги, граючи в ігри, і одну про посібники з міського дизайну з більш ніж 30 документами, які потрібно вивчити.
Якщо вам сподобалася ця стаття, поділіться нею!
