Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Електричні човни з поновлюваними джерелами енергії
Відчуття, що сектор відновлюваних джерел енергії в основному застосовується до будівель або наземного транспорту (відомий електромобіль), широко поширене, але інші менш відомі сектори, такі як Морський транспорт Вони можуть мати великий позитивний вплив на навколишнє середовище, якщо вони загалом змінять тип традиційного палива, яке вони використовують, викопне, на більш гібридні човни,електричні човни до 100% або великі кораблі, які працюють на відновлюваних джерелах енергії.
Слід визнати, що морський транспорт вважається одним із найдешевших видів транспортування різних вантажів у всьому світі, тому мається на увазі, що зростання цієї галузі в економіці є позитивним, але насправді ця тенденція зростання тяжіє на збільшення парникові гази (ПГ), атмосферне або акустичне забруднення.
Навіть якщо з'являються нові технології для покращення якостей кораблів обличчям до навколишнього середовища; альтернативні силові установки на основі вітру, нові матеріали для їх конструкцій або корпусів (навіть перероблені), системи захисту від обростання для човнів (засоби для запобігання корозії та обслуговування) та більш стійкі фарби, які продовжують термін служби кораблів і човнів. Як ми бачимо з усієї статті, потрібно ще багато чого досягти.
Чому судна повинні перейти на відновлювані джерела енергії
За даними Міжнародної морської організації (ІМО). На морський транспорт припадає близько 1 мільярда тонн CO2 на рік (близько 2,5% світових викидів парникових газів)
За прогнозами, викиди зростуть на 50-250% до 2050 року, залежно від майбутніх енергетичних та економічних подій. Як ми можемо перевірити на наступних графіках:
Це не узгоджується з узгодженою на міжнародному рівні цілі утримувати глобальне підвищення температури нижче 2 °C порівняно з доіндустріальними рівнями, коли глобальні викиди необхідно скоротити щонайменше вдвічі з рівня 1990 року до 2050 року.
За оцінками, енергоспоживання корабля і викиди CO2 у сфері морського транспорту можна було б зменшити до 75% шляхом застосування послідовних операційних заходів і технологій, які вже існують.
Тож тепер ми маємо подивитися, які є пропозиції і приклади кораблів і суден, які виступають за використання альтернативної енергії і менш забруднюють, щоб контекстуалізувати проблему, з якою ми маємо справу сьогодні.
Перший корабель з відновлюваними джерелами енергії, який обійшов світ
Це була віха всередині Морське судноплавство і це сталося приблизно в 2012 році. Проект Планета Сонячна став перший сонячний електричний човен, який здійснив навколосвітню рух зі швейцарським прапором і завдяки винахідливості бізнесмена на ім’я Рафаель Дом’ян.
Він мав площу сонячного водозбору 537 квадратних метрів, швидкість близько 8 постійних вузлів і можливість плавання до 3 днів без жодного сонячного світла. Тоді вражаючий подвиг!
Тепер не тільки самі покупці чи користувачі вимагають менше витрат на паливо та більш «екологічні» човни, але й від законодавства «затягують гайки», наприклад, нові екологічні рекомендації, що діють з 2022 року, згідно з якими в певних районах судноплавство, де судна повинні мати вміст сірки менше 0,1% у своєму паливі, що зробить його значно дорожчим.
Перша електрична яхта
Сектор навігації класу люкс також хоче поважати навколишнє середовище, хоча з невеликим запізненням, очікується, що до наступного року вони вже зможуть насолоджуватися першим електрична яхта історії.
Під назвою Dasher розкіш заново винайдена за допомогою цього малолітражка, який залишає позаду викопне паливо на користь повністю електричної силової системи (яхта приводиться в дію двома електромоторами Deep Blue 80i 1800).
Це буде одним із легкі яхти для плавання з композитним корпусом з епоксидної смоли - карбон, колода ручної роботи з тикового матеріалу, яка в даному випадку насправді є епоксидним композитом, розписаним вручну, щоб виглядати як лакований тик, зсистеми виявлення появи корозії як-от катодний захист для запобігання корозії в човнах, що продовжить термін служби, або легкий титановий сплав для консолі, які разом пропонують набагато меншу вагу, обслуговування та більшу стійкість.
Автономне судно з відновлюваними джерелами енергії
Хоча цей проект офіційно не побачить світ до 2022 року, він має на меті стати революцією в судноплавній галузі, по-перше тому, що це буде велике судно, яке використовує лише відновлювані джерела енергії, а по-друге, тому, що воно буде повністю автономним, тобто , не Вам не знадобиться жодна людина на борту (звичайно їм потрібно близько 25 осіб), щоб проїхатися вздовж океанів.
Хоча цього року він почне робити свої кроки з 3 членами екіпажу, які перевірять усі можливості та потужності корабля, за прогнозами, до 2022 року він вже працюватиме автономно та з економією енергії за оцінками 90%.
Значна економія енергії та нові навігаційні системи, які потребують меншої кількості операторів, але це, безсумнівно, є предметом економічних дебатів (виготовлення судна в 2 рази дорожче, ніж звичайне судно) та соціальних дискусій, які вже зачіпають багато секторів щодо робочих місць, які припиняться .
Як перевести корабель з викопного палива на відновлювальне
У межах нашої цікавості ми задаємося питанням, чи можна було б перетворити рекреаційне середовище, яке використовує викопне паливо для використання сонячної енергії для пересування по морю.
Хоча інформація, яку ми можемо мати в Інтернеті, досить обмежена і, мабуть, не так багато виробників надають технічні рішення, ми знайшли документ, цікавий для тих, хто може бути трохи цікавим.
Дорожня карта при переході та розрахунки, які потрібно враховувати:
Попередня діаграма належить до проекту Final Degree Барселонського факультету мореплавства під назвою «Посібник із застосування сонячної енергії як альтернативи відновлюваної енергії на прогулянкових човнах»(Виконав Оскар Лопес Санчес). Посібник, який ми вважаємо цікавим для тих, хто хоче бути більш екологічно свідомими моряками.
Стаття написана у співпраці з Серджіо В. Смітом, спеціалістом-консультантом з морського туризму та водних видів спорту.
Якщо вам сподобалася ця стаття, поділіться нею!
