Як побачити структуру руху в містах
Карта руху великих міст у пошуках схеми руху Це було практично утопією для державних адміністрацій у пошуках більшої ефективності громадського транспорту. Тепер від компанії, яку деякі люди найбільше ненавидять і в той же час найбільше люблять багато користувачів, Uber, щойно запустила новий інструмент, який пропонує містам ідеально детальний огляд моделей руху завдяки своїй величезній базі даних. Ми говоримо про Рух Uber, яка спрямована на вдосконалення правил містобудування з точки зору транспорту.
Чим займається Uber Movement?
Якщо трохи спростити, як працює Uber Movement, водії компанії пересуваються містом, вони постійно збирають дані та інформацію. Дані, які надходять від функції GPS, записують те, що виробляється з мільйонами поїздок, які щоденно здійснюються водіями (оцінка 2 мільйонів поїздок). Наприклад, кожна з цих поїздок надає цінні дані про транспортні та транспортні потоки, які показують час у дорозі, як на загальну відстань, так і на короткі відстані, а також у яких районах є більший рух або попит на транспортні засоби і навпаки. , серед багатьох інших даних. які можна проаналізувати за допомогою методів і прикладів застосування великих даних у міських просторах. На даний момент компанія вже заявила, що конфіденційність користувачів гарантована.
На зображенні вище буде показано, як дані будуть оброблятися на порталі Uber Movement. Уся ця кількість інформації фактично дає значну економію в порівнянні з містобудівниками та адміністраціями, яким потрібно збирати інформацію та проводити дослідження, які потребують часу та великих витрат на реалізацію звітів, щоб мати можливість практикувати узгоджене планування проти більш корисної громадськості. транспорт , ефективний, з рішеннями та покращеннями для вирішення заторів та стійкий. Цікаво також ознайомитися зі статтею стандарту DOT для розвитку, орієнтованого на транспорт, інструмент, який допомагає оцінити форму та розвиток міста щодо руху громадського транспорту.
На даний момент компанія присутня в більш ніж 450 містах по всьому світу, будучи першими містами, проаналізованими та нанесеними на карту; Бостон, Маніла, Вашингтон і Сідней. Хоча зараз дані з платформи будуть пропонуватися лише для громадських організацій та адміністрацій, намір компанії в найближчі місяці полягає в тому, щоб вона була відкритою для широкої громадськості навіть з API, щоб мати можливість працювати з великою кількістю інформації що буде оброблено.
Після останніх судових баталій деякі експерти стверджують, що це скоріше стратегія «дружнього» підходу до найбільш стриманих адміністрацій з метою обміну послугами, щоб мати можливість працювати в тих містах, які відмовляються впроваджувати Uber на своїх вулиці.
Слід зазначити, що навіть якщо ми це забудемо, існують інші добровільні та «некомерційні» транзитні системи APP, такі як Waze, які отримали похвалу за те, як вони публічно обмінюються даними зі своїми картами в реальному часі, перш ніж спробувати спробувати покращувати містобудування в умовах заторів, уникати перекриття доріг або, наприклад, відкривати нові дороги, які цікавлять громадян.
Якщо ми проведемо додаткові дослідження та перейдемо до нещодавнього дослідження Массачусетського технологічного інституту, воно покаже, що дорожній рух є не тільки неприємністю для водіїв, це також небезпека для здоров’я населення та погані новини для економіки та навколишнього середовища.
У звіті йдеться про те, що одним із найкращих способів покращити міський рух є розподіл поїздок між користувачами, що зменшує кількість транспортних засобів на дорозі в 3 рази без істотного впливу на час у дорозі. Згідно з розробленим алгоритмом, лише 3000 транспортних засобів, зайнятих 4 людьми, могли задовольнити 98% попиту на таксі в Нью-Йорку.
За словами дослідника Рус… «Замість того, щоб перевозити людей за один раз, водії можуть перевозити від 2 до 4 осіб одночасно, що призводить до меншої кількості поїздок за менший час за ті ж гроші. Така система може змусити водіїв працювати коротшими змінами, а також створювати менше трафіку, чистіше повітря з коротшим і менш напруженим зв’язком».
Власне, мова не йде про те, чи займаємо ми машину з більшою чи меншою кількістю пасажирів, переломний момент полягає в тому, що ми всі, врешті-решт, готові сісти на автобус, потяг тощо. Одним словом, громадський транспорт, якби наші міста були спроектовані і сплановані для задоволення потреб жителів логічними, корисними та ефективними транспортними мережами.
Цікавою і в такому ж ключі є стаття про те, як побачити розширення та зростання міст з часом за допомогою нової функції перегляду Google Timelapse Earth.
Якщо вам сподобалася ця стаття, поділіться нею!
