Нам потрібно більше підземних велогаражів?
Я не думаю, що є таємницею говорити, що навіть якщо ви цього не захочете, то незабаром у вас буде велосипед вдома, якщо ви живете у великому місті, або ви матимете відповідну ліцензію громадського велосервісу та звичайно, вам знадобиться а гараж коли ми рухаємося містом. Тенденції зрозумілі, великі міста перестають бути розсадником автомобілів на користь інших більш стійких транспортних систем, і, звісно, король – велосипед.
Нові формули мобільності передбачають зміну уявлення про інфраструктури міст, які мають бути пристосовані до нових потреб (Ми нагадуємо 12 екологічних рекомендацій для сталого розвитку міст), і ми вже маємо міста, які не хочуть залишатися позаду, серед них, місто Утрехт в Нідерландах, який щойно відкрив найбільший у світі підземний паркінг для велосипедів місткістю 12 500 од. Мега гараж для велосипедів великий час!
Але… Чи було це божевілля підземного паркінгу справді необхідним? Якщо трохи дослідити цифри і врахувати, що нідерландські адміністрації буквально присвятили себе вигнанню автомобілів з міських центрів з 70-х років. Тільки в місті Утрехт 100 000 велосипедистів, які їдуть на роботу, в школу, в університет.. тощо Але якщо ми побачимо наступний графік, нам стане трохи більше страшно…
На даний момент у Нідерландах 22,5 мільйона велосипедів і приблизно 17,1 мільйона жителів. Тож вони в середньому чіпають майже 1,3 велосипеда на людину. Власне, це країна з найбільшою кількістю велосипедів на одного жителя у світі далі йдуть Данія, Японія, Бельгія та Китай.
Новий підземна велостанція Він розташований на центральному вокзалі Утрехта. Він має площу 17 100 квадратних метрів з поточною місткістю для зберігання 6 000 велосипедів, а до кінця наступного року відкриються ще 6 500 одиниць.
Стаття в The Guardian вже оголошує про невдоволення тим, що, хоча місця, мабуть, величезні, незабаром паркування буде недостатньо, якщо дотримуватись поточних тенденцій. 43% поїздок менше 7,5 км в Нідерландах здійснюються на велосипеді, 5 років тому їх було лише 40%, тому цей вид транспорту має високий приріст населення, інфраструктуру якого необхідно швидко адаптувати. Прогноз керівництва – запустити новий підземні автостоянки Вони мають намір розмістити близько 33 000 велосипедів до 2022 року.
Інші міста також вже планують встановити подібну інфраструктуру, наприклад, місто Делфт, яке будує автостоянку на 5000 місць, або в Амстердамі, де вже почали розкопки для центру на 7000 одиниць. Згадаймо, що у нас є цікава стаття про те, як впровадити велосипедну систему в місті, яка дуже цікава.
Треба пам’ятати, що цей тип паркування дійсно займає багато місця, і інші міста світу почали впроваджувати інші системи зберігання велосипедів набагато більш технологічні та оптимізують простір на 100%, як це може бути в Японії з автостоянками ECO Cycle.
Є автоматизовані приміщення для зберігання велосипедів в метро і що за 8 секунд у вас буде ідеально припаркований велосипед. Технічне диво, про яке ми говоримо з точки зору конструктиву та простору.
Якщо вам сподобалася стаття, оцініть і поділіться!
