Еволюція електромобіля
Щоб зрозуміти революцію с електромобіль, корисно проаналізувати ключові елементи, які керують його сьогодні. Безсумнівно, смаки та уподобання споживачів змінюються.
За словами експертів, двигун цих змін поведінки базується на трьох ключових елементах; технологічні інновації, які представляють електромобіль, та два інших фактора, екологічна обізнаність та зміни політики, що впливають на автомобільний сектор.
Це революція, так!… Але планета дуже велика, і тут ми не всі йдемо однаковими темпами. Якщо ми подивимося на глобальні цифри, то в даний час електромобілі Гібриди становлять приблизно 5% світового обсягу продажів легких автомобілів.
Що це означає? Що це не те саме, що подивитися на автопарк у Європі, США чи Китаї, ніж порівняти його з Росією чи Африкою, щоб привести приклад. Незважаючи на це, ми збираємося перевірити даними, чому через кілька років у вас вдома буде електромобіль або гібрид.
1.- Глобальна еволюція в продажу електричних та гібридних транспортних засобів
Як ми вже коментували, гібридні та електромобілі Вони становлять приблизно 5% світового обсягу продажів, але, як очікується, ця цифра зросте до 39% у 2030 році (Звіт ТУТ).
На наступному графіку ми бачимо зростання гібридних та електромобілів у всьому світі…
Щоб досягти цих рівнів, автовиробники пообіцяли значно збільшити свої інвестиції в розвиток електромобілів. Не тому, що хотіли (За чутками), а скоріше через глобальні правила, які суттєво вплинули на рівень норм викидів вуглекислого газу в автомобільній промисловості.
А як щодо більших ринків; Європа, Китай чи США? Продаж транспортних засобів, що працюють на викопному паливі, зараз зменшується, їх замінюють електричні або гібридні транспортні засоби.
Якщо ми подивимося на Європу, хоча зміни не дуже помітні, стрибок був суттєвим за останні два роки. Продажі електромобілів у Європі досягли 408 000 одиниць у 2022 році, що на 33% більше, ніж у 2022 році.
Обсяги продажів електромобіля зросли в чотири рази за 4 роки, але вони залишаються нішею лише 2,3% на ринку транспортних засобів. Ю електромобілі все ще становлять лише 0,4% з 320 мільйонів легкових і легких комерційних транспортних засобів, які існують на європейських дорогах.
Хоча це лише невелика частина загальної суми, як ми бачили, постійні двозначні темпи зростання можуть дуже швидко змінити зображення (Див. звіт ТУТ).
У Європі обсяги продажів електромобілів за 4 роки зросли в чотири рази
2.- Електромобілі вже дешевше купувати?
Згідно з останніми дослідженнями, електромобілі вже дешевше купувати та використовувати, ніж традиційні альтернативи, такі як бензин або дизельне паливо, у п’яти європейських країнах.
У дослідженні досліджувалися витрати на покупку, паливо та податки на найбільш продаваний автомобіль в Європі, VW Golf, у його акумуляторно-електричних, гібридних, бензинових і дизельних версіях.
Протягом чотирьох років суто електричну версію автомобіля найдешевше купувати в п’яти країнах ЄС
Протягом чотирьох років суто електрична версія була найдешевшою у Великобританії, Німеччині, Франції, Нідерландах та Норвегії - завдяки комбінації нижчих податків, вартості палива та субсидій на закупівельну ціну.
3.- Як розвиваються точки зарядки електромобілів?
Очевидно, якщо нам нема де підзарядити транспортний засіб, значить, йдемо погано! Еволюція зарядних точок для електромобілів так само запаморочлива, як і продажі.
Як і технологічна реалізація інших систем, пов’язаних з транспортними засобами, наприклад, інтерактивні пішохідні переходи, які ми бачимо звідси.
4.- Як змінюється ціна на акумулятори для електромобілів?
Акумулятори, що використовуються в електромобілях, є ключовими для забезпечення хорошої автономності і, отже, успіху цього типу транспортних засобів.
Одним із ключів до буму цього виду транспорту стало технологічне вдосконалення літій-іонних акумуляторів. Розвиток цієї технології спричиняє стрімке падіння цін, що можна побачити на наступному зображенні.
Ціна літієвих батарей знизилася на 89%, а щільність енергії зросла на 73%. До речі, від RACE у них є чудова стаття, де детально пояснюють, що таке акумулятори для електромобілів.
5.- А як щодо автономності електромобіля?
З кожним роком розширюється асортимент електромобілів, які подорожують на більшу відстань. Тому що це важливо? Споживачам необхідно подолати «тривогу», що батарея не може донести їх до бака з газом.
За останні шість років середній асортимент електромобілів розширився на 56%
Оскільки продуктивність акумулятора продовжує покращуватися, а мережі зарядки розширюються, цей страх, ймовірно, з часом зменшиться.
За останні шість років середній асортимент електромобілів розширився на 56%, і деякі моделі можуть проїхати більше 380 км на одній зарядці (Більшість моделей, доступних сьогодні на ринку, витримують в середньому 200 кілометрів на одній зарядці та підтримують 3000 циклів зарядки).
6.- Чи так чисто користуватися електромобілем?
Хоча це здається очевидним, з технічної точки зору, це не так очевидно, тому що насправді ми маємо справу з багатьма факторами.
Наприклад, типове запитання… Наскільки екологічно чистим є електромобіль, якщо він працює на енергії від нафтової електростанції?
Численні дослідження виявили це електромобілі більш ефективні і, отже, несе відповідальність за менше парникових газів та інших викидів, ніж автомобілі, що працюють виключно на двигунах внутрішнього згоряння.
Якщо перейти до цифр. Дослідження ЄС, засноване на очікуваній продуктивності на 2022 рік, показало, що електромобіль, який використовує електроенергію, вироблену виключно на електростанції, що працює на нафті, споживатиме лише дві третини енергії бензинового автомобіля, який проїжджає таку ж відстань.
Ці два останні графіки взяті з цікавої статті в газеті The Guardian, яка також аналізує інші аспекти, такі як конструкція електромобіля або те, що відбувається з батареями.
Очевидно, що це дуже важливий сектор, який рухається великим економічним обсягом, і де «лобі» - з кожного боку - намагаються відігравати свою роль.
7.- Хто лідирує в купівлі електромобілів?
В абсолютному вираженні показники продажів електромобілів у Китаї досить чудові. Однак рівень усиновлення становить лише 2% по всій країні.
Цікаво почитати статтю про те, як електробуси Китаю впливають на нафтову промисловість … Божевільно!.
Однак позитивні показники китайського ринку сприяли тому, що країна зайняла сильну та збалансовану позицію в останньому загальному рейтингу McKinsey, який випередила лише Норвегія, яка продовжує зміцнювати своє лідерство, випереджаючи Японію, Німеччину та США.
Загальне визнання електромобілів можна спільно випробувати в Європі, але в Норвегії це дуже зрозуміло і навіть більше, якщо ми подивимося на останні цифри.
У березні в Норвегії частка ринку з продажу електромобілів досягла 58,4%
Минулого року його закрили, кожен третій проданий автомобіль був електричним. Цього року в березні частка ринку електромобілів у Норвегії досягла 58,4%. Враховуючи ці цифри, Норвегія очікує досягти частки ринку цього типу транспортних засобів у 50% за рік у порівнянні з 31,2% минулого року.
Радість для багатьох, розчарування для інших… Що станеться, якщо ви купите занадто багато електромобілів? Просто ринок не може засвоїти попит і у нас є проблема.
Попри всю радість, пропозиція в Норвегії відстає від попиту. Норвезька асоціація електромобілів «Elbilforening» критикує довгі черги на отримання електромобіля і в цьому контексті навіть вважає, що відсутність поставок ставить під загрозу цілі уряду на 2025 рік. Пам’ятайте, усі продані автомобілі будуть на 100% електричними або гібридний.
Якщо вам сподобалася стаття, оцініть і поділіться!
