Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Антикоронавірусний урбанізм
Зусилля уповільнити поширення коронавірусу стимулюють креативні та рятівні дизайнерські втручання у великих містах.
В останні місяці ми спостерігали повторне використання будівель, транспортних контейнерів, таких як медичні установи чи надувні лікарні, як ми бачили в цій статті.
Зараз у багатьох країнах соціальне життя активізується на вулицях. Містобудівники наполегливо працюють, щоб збалансувати нову концепцію «соціального дистанціювання» та придумати ідеї, які поєднують зусилля, творчість та ресурси в боротьбі з вірусом.
А новому урбанізму доведеться змінити багато традиційних концепцій, щоб захистити громадян, і саме тут вийшов новий міський путівник Народився (Національна асоціація службовців міського транспорту).
Посібник під назвою «Вулиці для реагування на пандемію та відновлення", є керівництво з міських стратегій - це перший серйозний посібник, який ми бачили… адаптувати та переробити флакони проти соціального дистанціювання, яке захистить пішохода.
Але… Що особливого в цьому документі? Фактично, це ресурс, який збирає нові методи, які використовуються в містах по всьому світу (аналіз за три місяці) і містить адаптовану інформацію про реструктуризацію вуличного дизайну для швидкого реагування та відновлення після COVID-19.
Документ пропонує як конкретні, швидкодіючі, засновані на дизайні методи лікування, так і практичні приклади міських дій, щоб допомогти містам діяти відповідально та справедливо, працюючи над зміною збудованого середовища.
І настав час побачити деякі основні моменти…
1.- Настав час фізичної дистанції, але без втрати рівноваги
Коли перша хвиля пандемії минає, політика знову розглядає вулиці як громадські місця, і їх обов’язок полягає в тому, щоб допомогти людям зібратися безпечно, але не втрачаючи уявлення про те, що погано спроектована дорога небезпечна для дорожнього руху.
Позначати відстані на дорогах, так!, але не перестаючи втрачати міркування та уявлення про те, що більшість міст світу призначені для транспортних засобів, а отже, «слабким» елементом у місті є пішохід.
«Як містобудівники, які структурують міста та транспорт, наша робота полягає в тому, щоб не повертатися до несправедливих, небезпечних і нежиттєздатних моделей минулого, ми стикаємося з новою можливістю допомогти сформувати краще майбутнє».
Вулиці, які ми створюємо сьогодні, стануть фундаментом для відновлення в найближчі роки.
2.- Потреба в основних принципах відновлення
Міста повинні встановити принципи, які керують економічними інвестиціями та прийняттям рішень. Принципи кожного міста мають ґрунтуватися на місцевому контексті, історії та потребах та мають ділитися публічно:
- Насамперед підтримайте найбільш уразливих людей.
- Розширюйте та підтримуйте громадський простір, щоб гарантувати соціальне дистанціювання.
- Міста повинні віддавати перевагу безпечному громадському транспорту, велосипедам та пішохідним доріжкам.
- Підтримуйте місцеву економіку.
- Прозорість у повідомленні дій, відкритих і частих, а також швидкість виконання.
- Дійте зараз і адаптуйтеся з часом. Розробити протоколи корекції, які дозволять містам реагувати швидше та краще.
3.- Відповідь на еволюцію
Вулиці будуть розвиватися під час кризи. З такими мінливими обставинами, коли пандемія розвивається нерегулярно з урахуванням кількості інфікованих (злети та падіння), ми повинні бути готові до швидкої зміни дорожніх споруд.
У цій ситуації документ містить таку схему щодо типів політик, які слід враховувати:
4.- Нове бачення тротуарів
Одним із урбаністичних елементів, який найбільше зміниться в містах, будуть тротуари. Через соціальне дистанціювання вони мають бути не тільки просторими, а й трансформуватися в приміщення, де можна стояти в черзі до місцевих підприємств, чекати громадського транспорту тощо. Без втрати традиційної безпеки та з економічною ціною (також дивіться посібники з міського дизайну)
Документ пов’язує різні файли, де реальні звичні ситуації розташовані в містах по всьому світу і де контекст аналізується з ключовими моментами.
Як цікавий момент у звіті, ми хочемо залишити наступне зображення ринку та того, як розташування кіосків було перероблено, щоб забезпечити чітке соціальне дистанціювання:
Розуміння та розуміння того, як вони діють в інших містах світу, може допомогти нам практикувати більш точні дії в наших містах.
По-перше, ми рекомендуємо переглянути документ «Вулиці для реагування на пандемію та відновлення» ТУТ. Потрібно враховувати, що NACTO збирає багато міської інформації про те, що відбувається в усьому світі щодо COVID-19, і ми можемо побачити це ТУТ (Настійно рекомендується)
Як доповнення до інформації та через її актуальність. Цього місяця ВООЗ та ООН-Хабітат також опублікували новий довідник, який є посібником для медичних працівників та міського планування території.
Довідкова робота також показує, як комплексний підхід до охорони здоров’я може вплинути на рішення щодо таких секторів, як житло, транспорт, енергетика, вода чи санітарія. Найголовніше, подумайте, як усі вони пов’язані з Порядком денним зі сталого розвитку до 2030 року.
Документ «Інтеграція охорони здоров’я в міське та територіальне планування» можна переглянути та завантажити ТУТ (він англійською мовою)
Якщо вам сподобалася ця стаття, поділіться нею!
